王友才
汽车工业投资新规定:取消中外合资汽车和其他项目.|投资项目.|新浪财经
来源:李延博     发布时间: 2019-06-20      浏览次数:232

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    新的汽车工业投资规定已经正式颁布,中外合资汽车和新型电动汽车项目都已经取消。经济观察网记者刘晓琳·甘群芳(音译)正式出台了汽车产业投资新规定。12月18日,经济观察网的一名记者从国家发改委的官方网站获悉,《汽车工业投资管理条例》(以下简称《条例》)已获国家发改委执行会议审议通过。e国家发展和改革委员会,自2019年1月10日起正式颁布实施。发展改革委员会的公告说,经国务院批准,新的中外合资汽车生产企业、新型纯电动客车生产企业(包括现有各类纯电动客车生产企业)和其他汽车企业省政府批准的不动产投资项目,不再审批、管理,调整准备工作。病例管理。这意味着已经实施多年的汽车投资项目的审批已经完全取消,取而代之的是地方备案。”今后,要加强事后监督,明确企业主体的责任和各级政府部门的监督责任,建立部门协调监督机制,加强违法项目的查处和问责。国家发改委负责人在政策公布后的解释中说。据悉,经过多次调整,发改委已部分授权投资审批。《条例》颁布前,经批准管理的汽车投资项目有三种,即国务院批准的新建中外合资汽车生产企业和新建纯电动客车生产企业(包括现有汽车)ap经国务院投资主管部门证明。汽车企业跨类生产纯电动客车的项目;省政府根据《汽车工业发展政策》规定批准的其他项目。随着《条例》的颁布实施,各类汽车投资项目从2019年1月10日起全部取消。关于取消汽车投资项目审批的原因,有关负责人说,目前我国汽车工业布局基本完成,一批大型企业集团已形成带动汽车工业发展的格局。骨干企业自主配置生产要素的能力显著增强,继续实施事前审批的必要性显著降低。市场主体趋向多元化,跨境整合特征明显。必须积极探索,大胆创新,难以适应新形势、新要求,继续实施事前审批。此外,汽车行业多头管理问题突出。许可证前置权多,管理效率低,企业负担重,社会反映强烈。据了解,取消对汽车投资项目的审批,除了积极适应新一轮产业变革,响应社会关切,为地方和企业创造良好的政策环境外,也是党中央和国务院提出的一项重要举措。全面放开一般制造业的决策和部署。自去年国家发改委暂停批准新纯电动客车项目以来,部分新车制造商已开始通过OEM、并购等渠道获得生产资格,另一些则积极准备恢复资格审批。只要政策开放,我们一定会有资格的。”以前,有新车制造商这么说。今年5月25日,国家发改委发布了《汽车行业投资管理条例(意见稿)》。该文件规定,对新建纯电动汽车资格的审批权应当下放给地方政府,但是对地方政府提出了严格的要求,包括电动汽车的推广水平应当高于全国平均水平;新能源。僵尸企业应当在新电动汽车项目审批前清理干净;有新能源汽车项目的,不能在项目达到生产阶段前重新审批等。此外,文件还对新能源汽车项目提出了严格的投资要求,如大型项目不能在生产前撤回;需要掌握电动汽车的核心技术;只能生产具有自己注册商标的产品。业内人士认为,在征求意见的草案公布后,新汽车制造商的热潮已经从高潮迅速下降,许多汽车公司的融资困难也增加了。人们意识到未来的不确定性,并采取了不同的措施来融资、市场和加快产品的大规模交付。以前,新的汽车制造商大多依靠与传统汽车公司的合作或收购来获得资格。随着《新条例》的颁布,新能源汽车投资项目审批制度的取消,新汽车企业的经营模式可能会发生变化,经济观察网将继续予以关注。责任编辑:霍琪

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